D&O: consequenties Customer Agreed Renumeration (CAR) zijn onvoldoende doordacht

Volgens D&O heeft de NMa het recht om Adfiz dwingend te vragen te de standpunten van individuele verzekeringsmaatschappijen over CAR niet te publiceren. De NMa zou dan echter ook het Verbond moeten vermanen, omdat het zijn leden heeft opgeroepen niet in te gaan op het verzoek van Adfiz naar hun mening over CAR. Dat zegt het onderzoeksbureau in zijn nieuwsbrief .

Volgens D&O is de oplopende spanning tussen het Verbond en Adfiz grotendeels te wijten aan het feit dat 'CAR is niet één idee maar feitelijk een eindproduct van een aantal gedachten dat binnen het Verbond leeft.

Door meerdere deelvisies te laten vallen onder één begrip CAR is de discussie binnen de sector zwaar onder druk komen te staan. Daar waar de een vooral tegenstander is om de wettelijke beloningsregels die wij die nu kennen voor leven- en hypothecaire kredietverlening door te trekken naar schade, is een ander tegenstander van het idee dat een financieel dienstverlener uitsluitend de belangen van de klant behartigt en niet ook die van de aanbieder.

Weer anderen zijn van oordeel dat wanneer de klant het eens is met de hoogte van de (transparante) provisie er geen enkel bezwaar moet zijn om deze kostenvergoeding samen met de premie door de aanbieder te laten incasseren. Vrijwel constant wordt echter in discussies verzuimd om duidelijk aan te geven over welk deelaspect van de CAR men het heeft wanneer men voor- en nadelen noemt.'

D&O besluit zijn visie als volgt: 'De consequenties van onverkorte doorvoering van de visie van het Verbond over CAR zijn nog volstrekt onvoldoende doordacht. Daarnaast is het bijzonder ongelukkig dat aanbieders en financieel dienstverleners nu met elkaar publiekelijk in gevecht gaan in plaats van gezamenlijk te streven naar een snel herstel van het vertrouwen van de consument.

Wat tot op heden nog niet is gebeurd, zou nu wel moeten gebeuren: Binnen de branche zou binnen een relatief korte periode van 6 maanden een intensieve gedachtewisseling moeten plaatsvinden over de verschillende deelvisies. Een gedachtewisseling waarbij zo breed mogelijk vanuit binnen en buiten de sector wordt geparticipeerd. Een participatie waarbij de vakpers ook een belangrijke rol kan vervullen door niet alleen oog te hebben voor de emoties, maar ook de voor- en tegenargumenten van financieringsmethoden overzichtelijk weer te geven. Zonder marktbrede participatie in het denken over de financiering van de kosten van de financieel dienstverlener, dreigt het 'CAR-dossier' alleen maar verliezers te krijgen. Niet op de laatste plaats de consument. Want die is gebaat bij een breed aanwezig en laagdrempelig toegankelijk intermediair.'

Opmerking Honig en Honig
Snapt de klant nu nog waar het over gaat? Nee, maar de impact van de voorstellen van het Verbond van verzekeraars kunnen grote gevolgen hebben voor de kosten van advies, bemiddeling en beheer van verzekeringen, pensioenen en hypotheken. Of de klanten bereid zijn deze (extra) kosten van het voorgestelde CAR-systeem te dragen daar heeft nog niemand iets over gezegd.

in ieder geval bieden wij onze klanten de mogelijkheid om te kiezen op welke wijze zij onze werkzaamheden wensen te betalen en volgens ons komen we daar altijd over uit.

Voor meer informatie verwijzen wij u naar ons dienstverleningsdocument, met daarin opgenomen onze dienstenwijzer . Alles helder in één document.